湖北鄂州空港货运有限公司总经理胡婧称：“包括食用水生动物、冰鲜水产品、水果、肉类这4个品类时效基本上能够控制在4小时以内，一单到底中转、南北区的互转、机坪直转、换单中转这4种业务模式，基本上可以涵盖所有客户的需求。”
每天0时后，2分钟就有一架来自天南地北的飞机接续抵达花湖。说话间，一批来自泰国的榴莲落地了。
10月，花湖国际机场的国际航线条，机场货邮吞吐量已经突破100万吨，每天凌晨数10万件快件在亚洲最大的快递包裹处理系统中，以每秒2米7的速度冲刺奔跑，在短短5小时内他们将完成卸货分拣以及再次装机。79条国内国际货运航线，让一日达全国、隔夜达全球在这里成为现实。
在机场的货物打板区，80多名在库内组板的空中飞人每天10时准时上线吨货品的打包、组板，这也是货物登机起飞前的最后一步。空中飞人是这里的特殊工种组板技师，他们要把成百吨散货分类分型码放在货板上，既要充分利用空间、合理堆叠，又要保证物品的稳固和安全。丁延贵被称为“花湖板王”，他打板既整齐又高效。
目前，我国已经初步形成了以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递等为补充的国际物流服务体系。其中，航空货运近两年的需求愈加旺盛。来自中国物流与采购联合会的数据显示，截至9月底，今年我国累计新开 国际货运航线条，国际航空货运网络在不断织密。随着出口产品对于时效的要求越来越高，国际航空货运要如何进一步提速、提质？马上跟随记者镜头，走进我国首个专业货运枢纽机场鄂州花湖国际机场。
鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任姜文夫称：“一个半小时飞行圈可以覆盖中国90%的经济总量、80%的人口和五大国家级城市群。国际的货运航线已覆盖欧洲、北美、非洲等国家和地。