2024年中国购车用户的价格诉求仍高达66.56%，为近四年比亚迪通过发动大规模价格战寻求突围提供了肥沃土壤
本报告的研究数据以腾易研究院(前身为易车研究院)的线年前三季度的总样本量超过5万份，并以腾易大数据和腾易研究院的线下调研数据为参考。
比亚迪的快速崛起，主要归功于2021年起势版(2021年比亚迪的价格战并没有统一名称，我们暂定为“起势版”)、2023年冠军版和2024年荣耀版之三轮更有技术含量的价格。
本报告从广义角度定义价格诉求，指用户在购车过程中对裸车价、置换、贷款、保险今日新开传奇网站发布网、选装、赠品、权益、积分、政府补贴等让利幅度的要求。
近二十多年，价格一直是中国购车用户数一数二的核心关注点，2024年的价格诉求仍高达66.56%。期间中国车企一直以价格战为核心突破口，积极挑战海外车企的在华主导地位，但直至2021-2024年，比亚迪连续发动三轮置之死地而后生式的大规模价格战，中国车企才真正取得突破。比亚迪的全球销量由2020年的区区40万辆飙升至2024年的400万辆，创造了近一百年全球车企销量增长的新传奇，并携手吉利、奇瑞、长安、长城等广大中国车企，快速颠覆了中国车市由海外车企主导的传统格局，中国车企的市占率从2020年的33%飙升至2024年的60%。
价格诉求：指用户在购车过程中对裸车价、置换、贷款、保险、选装、赠品、权益、积分、政府补贴等广义让利幅度的要求
在燃油车时代，车企与经销商为了吸引消费者，除了提供最关键的车价让利，也会在置换、贷款、保险、选装、赠品等多个环节，给出不同程度的让利。近几年，加速投放电动车的车企，又新增了权益、积分等新让利服务。为了刺激汽车消费，除了车企与经销商，各级政府也会时不时推出购置税减免、报废补贴、置换补贴等让利政策。